版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。  汽車2月25日?qǐng)?bào)道 上市交付兩個(gè)月，累計(jì)銷售3653臺(tái)，到底是誰在買仰望U8（參數(shù)丨圖片）？這問題還沒搞清，仰望U9又來了——168萬的價(jià)格，躋身2秒超跑俱樂部的全新成員，極速達(dá)到309.19km/h，相比公告值再次提升。0-100km/h加速時(shí)間2.346秒，0-400m時(shí)間做到了10秒以內(nèi)，9.78秒，雙槍超充功能也讓你爽快刷圈。好家伙各位再不努力就只能去買保時(shí)捷了！那個(gè)把百公里加速時(shí)間鑲在車身上的比亞迪，今非昔比。早些時(shí)候，人們對(duì)于中國(guó)超跑的記憶是——2018年的前途K50，以68.68萬的售價(jià)賺足吆喝，結(jié)局卻令人唏噓，部分原因是受制于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的上限。畢竟超跑這東西，牛馬倫捷之輩都是百年上下的技術(shù)積累，這里面的門道不是任何一個(gè)外包的底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)可以破解的，再加上電動(dòng)車先天“體脂率”過高，想做好操控，難上加難。沒了操控的超跑，還是超跑嗎？可是電動(dòng)，就不能有超跑了嗎？比亞迪不這么認(rèn)為，并且反手就用易四方U型電機(jī)和云輦X推倒了超跑底盤調(diào)校這塊最高的門檻。我們已無從考證那臺(tái)跳著出來的U9的車重是多少，但在美國(guó)西海岸以外的地方，能把自己彈起來的車也就仰望U9了。這一跳讓仰望火了，這是U9的一小跳，但是是中國(guó)超跑的一大跳。云輦-X給超跑之路打開了新的技術(shù)路線，如同矢量推進(jìn)之于五代戰(zhàn)機(jī)，做好“智能化下盤管理”就是中國(guó)電動(dòng)超跑的翻盤機(jī)會(huì)。仰望U9能做到單輪舉升力度超過1噸，舉升速度在500ms以內(nèi)，光這一點(diǎn)，就能夠?qū)Σ倏赜匈|(zhì)的提升，比如有效抑制賽道駕駛過程中重心轉(zhuǎn)移造成的側(cè)傾等等。如何用四條輪胎有限的接觸面積獲得更穩(wěn)定的卡姆圓，是無數(shù)汽車工程師抓破頭的課題。傳統(tǒng)動(dòng)力超跑用的是幾何學(xué)，而電車當(dāng)然是用電磁學(xué)。面對(duì)U9，咱也就能吐槽吐槽車重，目前的賬面數(shù)據(jù)依然是一個(gè)大寫的“服”。易四方U型電機(jī)尺寸更加緊湊，重心更低，搭配旋變傳感器，識(shí)別精度和響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)超跑，從而實(shí)現(xiàn)了整車控制的靈敏性。四電機(jī)系統(tǒng)能夠提供高達(dá)1680N·m的峰值扭矩，峰值轉(zhuǎn)速可達(dá)21000rpm，整車最大馬力超過1300ps，這使得仰望U9的零百加速時(shí)間達(dá)到2.63秒，400m加速時(shí)間9.78秒，極速309.19km/h。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，仰望也公布了U9在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的圈速成績(jī)——2:17.65。這個(gè)成績(jī)，與傳統(tǒng)超跑已不相上下。云輦-X則解決了側(cè)向抓地力分配問題，重心轉(zhuǎn)移所花的時(shí)間越少，車輛響應(yīng)越快，前后軸荷分配越穩(wěn)定，彎速就越高。距離動(dòng)態(tài)試駕還有一段時(shí)間，不知在體驗(yàn)過動(dòng)態(tài)試駕之后，今晚上市現(xiàn)場(chǎng)或冷靜或鼓掌或咋舌的資深車評(píng)人們，會(huì)給出怎樣的評(píng)價(jià)，拭目以待了。說說設(shè)計(jì)的事兒。從昊鉑SSR到仰望U9，中國(guó)的超跑設(shè)計(jì)，硬傷越來越少，造型也沒有用力過猛，從形象設(shè)計(jì)成長(zhǎng)為工業(yè)設(shè)計(jì)，這是成熟的表現(xiàn)，也是挺令國(guó)人自豪的。仰望U9在空氣動(dòng)力學(xué)上也有足夠說服力的細(xì)節(jié)，例如主動(dòng)式下擴(kuò)散器、中國(guó)合法上路的面積最大的全碳纖維鵝頸尾翼（電動(dòng)可調(diào)），最大可提供280kg下壓力。此外，全碳纖維單體座艙，也是仰望U9足以被稱為超跑而不是樣子貨的有力證明。碳纖維座艙以面提供能量傳遞路徑，結(jié)合超高強(qiáng)度鋼，不僅提升了車身整體扭轉(zhuǎn)剛度，也可以為座艙乘員提供更高的安全環(huán)境。仰望U9采用了黃金分割美學(xué)，用純電平臺(tái)重構(gòu)了傳統(tǒng)燃油跑車的比例，無需在考慮發(fā)變布局對(duì)造型的影響?？梢哉f從拙劣的模仿到天馬行空的創(chuàng)造，再收斂到有理有據(jù)的設(shè)計(jì)，中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)走出了混沌時(shí)代。仰望U9車身提供三種顏色可選：月曜銀、阿蓋爾紫、赤霞丹朱。內(nèi)飾也提供了三種選擇，分別為：赤曜紅、日珥橙、星云紫。在中國(guó)品牌最拿得出手的智能化方面，仰望U9配備了“領(lǐng)先超跑行業(yè)”的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持路面預(yù)瞄、易四方泊車、遙控泊車等多種智能駕駛功能?？赏嫘苑矫?，仰望U9在繼承了U8大哥原地掉頭的功能之外，還開發(fā)了專屬于U9的“舞蹈模式”，首發(fā)搭載4首歌曲，能讓你的新車伴隨外放音樂共舞。仰望還將陸續(xù)開放例如動(dòng)作編程功能等自定義功能，社牛專屬。此外在主動(dòng)安全方面，U9依托云輦-X，不僅可以在檢測(cè)到側(cè)方碰撞可能發(fā)生的情況下，極短時(shí)間抬升懸架讓碰撞位置下移，也能在輪胎失壓瞬間確保四輪抓地力分配。仰望U9是中國(guó)品牌第二款百萬元的國(guó)產(chǎn)純電超跑。在它之前是昊鉑SSR，售價(jià)為128.6至168.6萬元。在超跑領(lǐng)域，這兩款車型完全不能成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果把定語增加到“中國(guó)品牌純電超跑”，目前你也只有這兩個(gè)選擇，如果你的車庫(kù)里不介意再多一臺(tái)168萬元的大玩具的話。